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报告称，在交通拥堵问题日渐突出的背景下，北京市2010年推出了小客车数量调控政策，2011年政策实施第一年，北京市机动车增长率由2010年的19.7%直线下降至3.6%，调控政策成效显著。受政策持续实施及小客车指标进一步压缩的影响，北京市机动车保有量增长速度进一步放缓。

约谈会明确要求住房租赁企业：不得利用银行贷款等融资渠道获取的资金恶性竞争抢占房源；不得以高于市场水平的租金或哄抬租金抢占房源；不得通过提高租金诱导房东提前解除租赁合同等方式抢占房源。一经查实，将从严处罚、联合惩戒。效果如何尚有待观察，但对租金的调控，早些时候已被写入政府文件中。2018年5月，住建部印发《关于进一步做好房地产市场调控工作有关问题的通知》，提出从六大方面提出做好房地产调控工作的明确要求，要求地方政府在控房价的同时也要控房租。

中国经济发展前景光明，开放大门越开越大，市场“蛋糕”越做越大，吸引了各国客商近悦远来。一个开放包容、潜力巨大的中国市场，让外资企业愿意来看看，寻找合作共赢、共同发展的商机。通关更快捷，贸易更便利，知识产权保护更完善中国的营商环境变得越来越好，不少参展商深有体会。

目前，天津地方尚未对此事作出表态。在这些信托计划中，投资者多半是北上广深的高净值客户。在很多老百姓眼里，信托产品是刚性兑付的，特别是城投公司的项目，所以可以放心大胆地去买，但这受制于地方经济。一个广受关注的背景是，去年多个地方政府主动承认GDP造假，过去顶着“首个万亿级国家新区”的天津滨海新区挤出“水分”，将2016年的GDP从10002亿元调整为6654亿元。

长城平均单车售价最高，其中最核心的原因是推出了WEY品牌和哈弗F系产品。成立两年以来WEY品牌的用户基盘已经超过26万，并且是15万-20万元价格区间中市场份额最高的自主品牌。哈弗F系则是长城去年才推出的新产品序列，主力车型售价12万-13万元。在车市下滑时，哈弗F系和WEY抵消了哈弗H系的销量下滑，一起为长城汽车贡献了难得的增量。

这条“最严限行令”意味着，北京近百万辆外地车将一年只能“进京”84天。据有关部门介绍，新规的主要思路是“保障短期来京办事，管控本地化长期使用”。小客车指标一号难求，外埠车限行令严格。记者近期探访发现，藏身于车务公司和中介公司的“京牌交易”变得火热。为了换一张京牌，有些人不惜铤而走险，花费十几万通过假结婚办理过户，“最近特别忙，不是在民政局就是在车管所。”中介们打着限行驶令越来越严、指标来源越来越少的旗号，黑市要价节节增高。